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莱万特国际货运代理有限公司————中欧班列、专业进出口代理、国际海运
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中欧班列枢纽节点按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立一批中欧班列枢纽节点。
——内陆主要货源节点。具备稳定货源，每周开行2列以上点对点直达班列，具有回程班列组织能力，承担中欧班列货源集结直达功能。
——主要铁路枢纽节点。在国家综合交通网络中具有重要地位，具备较强的集结编组能力，承担中欧班列集零成整、中转集散的功能。
——沿海重要港口节点。在过境运输中具有重要地位，具备完善的铁水联运条件，每周开行3列以上点对点直达班列，承担中欧班列国际海铁联运功能。——沿边陆路口岸节点。中欧班列通道上的重要铁路国境口岸，承担出入境检验检疫、通关便利化、货物换装等功能。
鼓励其他城市（地区）积极组织货源，在中欧班列枢纽节点集结，以提高整体效率和效益。
依据境外货源集散点及铁路枢纽情况，合理设置中欧班列境外节点。
国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输。记者从成都海关获悉,近日,成都海关副关长倪藻率队赴海关就区域通关合作事宜签署合作备忘录,标志双方“属地申报,口岸验放”的通关模式将正式开通。同时意味着贯通欧亚的“蓉欧快铁”开辟了第三条国内运输线路,二连浩特继阿拉山口、霍尔果斯后成为了“蓉欧快铁”的第三个出境口岸。
成都海关倪藻副关长表示,“今年4月“蓉欧快铁”开通以来时而受到了新疆境内大风天气、阿拉山口口岸拥堵及通往哈萨克斯坦、俄罗斯铁路运输成本上涨等原因的影响,因此在国内试行一条新的国内运输线路势在必行
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11月3日上午，满载着50节货物的集装箱班列由日照港驶向，标志着“华南-日照港-”物流新通道海铁联运集装箱班列正式开通运营。
“华南-日照港-”物流新通道海铁联运集装箱班列，是日照港与中远海运物流合作开辟的首条海铁联运集装箱班列，该班列整合了公路、海运、铁路三种运输方式，跨省、跨铁路局、多领域合作，开辟了华南至西北地区的物流新通道，全程约15天，较此前缩短了25天左右。此次班列的开通，是日照港积极融入“一带一路”战略，落实省市新旧动能转换重大工程、推进港口转型升级的又一战略举措。日照港与中远海运物流将借助于日照港中远海运物流有限公司合资平台，按照全程物流模式开展网络化布局、集成化服务，以客户为中心，以海铁联运班列运营为拓展方向，不断整合资源，全力推动日照港全程物流供应链平台建设，为发展港口经济，服务中西部客户贡献力量。
记者了解到，日照港举全港之力发展集装箱运输，引进集装箱自动化装卸设备，加大铁路集装箱市场开发力度，先后开通日照港至兖州北、菏泽南、王家营西等多个国内铁路集装箱班列，以及“照蓉欧”(中欧)、“日照-中亚”集装箱国际班列。
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经国务院关税税则委员会审议通过，并报国务院批准，我国将对部分消费品进口关税进行调整。自2019年12月1日开始实施。
根据国务院要求，自2015年以来，为满足居民消费升级需要，合理增加与人民生活密切相关的一般消费品进口，我国已陆续降低了部分服装、箱包、鞋靴、特色食品和药品等消费品的进口关税。在此前降税的基础上，本次进一步降低消费品进口关税，范围涵盖食品、保健品、药品、日化用品、衣着鞋帽、家用设备、文化娱乐、日杂百货等各类消费品，共涉及187个8位税号，平均税率由17.3%降至7.7%。
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“蓉欧快铁”目前在欧洲可直达波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡。成都－蒂尔堡线途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰，全程１０９４７公里，运行时间约１５天。自成都运抵蒂尔堡的货物以电子设备和航空产品配件为主，返程货物以汽车配件、奶粉、整车为主。
荷兰素有“欧洲门户”之称，是“一带一路”海陆交汇之地。荷兰是中国在欧盟的第三大贸易伙伴，２０１６年双边贸易总额为６７２亿美元。
四川航汇国际物流有限公司积极响应国家“一带一路”倡议以及成都市委市政府“蓉欧+”战略，致力于为广大货主及货代企业提供国际关务、商检、仓储、多式联运等门到门、站到站的安全、快速、便捷的一站式全程物流服务，以及物流解决方案的定制与实施等业务。
公司以中欧班列“蓉欧快铁”、中亚班列等国际班列为依托，为已开通了的成都至欧洲、成都至中亚、成都至俄罗斯等多条国际铁路货运班列提供一站式全程物流服务。
公司致力于为广大出口，进口商，电子商务客户，国际物流企业提供便捷，省心，更节约成本的物流服务。航汇物流一直都愿意做您安心无忧的合作伙伴，为您扬帆护航，争当行业领头羊！
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中欧班列是铁路总公司组织开行，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于我国与欧洲及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际联运列车，具备安全、快捷、绿色的特点。
近年来，“一带一路”倡议，铁路总公司不断提升中欧班列服务质量和运行品质，实现中欧班列开行数量的快速增长，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。
目前，中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。
截至2019年10月，中欧班列通达欧洲15个国家、45个城市，辐射国内城市53个。
自2011年首列中欧班列开行以来，累计开行数量突破1万列。回程班列增长显著，2019年1～10月，回程班列数量达到去程班列的71%。货源品类由初的单一it电子产品，逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。
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