沧州博华交通设施制造有限公司
：博华交通加工定制：是型号：245尺寸：299加工方式：焊接热镀锌黄黑漆底色：黄黑反光膜
该铁路桥属于湘桂铁路，3.8米高的铁路涵洞限高架是上个月铁路部门设置的，按照保护铁路高架桥标准设置，而另外的2.3米高的公路限高架属于私人设置，并不符合规范，设置单位目前尚不明确。到铁路桥下时，司机才发现前方有限高2.3米的桥梁限高架，只好倒车后退。由于该条水泥路比较弯曲，倒车显得十分困难，司机还得不停地观察后方来车，险象环生。而一辆来自那舅村的小货车经过这里时，司机强行开车通过限高架，车顶铁皮直接摩擦限高架的钢管勉强通过，车顶和限高架摩擦发出了“咔咔”的尖锐声。沧州博华交通设施制造有限公司生产公路限高门架，铁路涵洞限高架，交通限高架，q345\45#、q235材质，钢管立柱选用热轧无缝钢管制作加工，外表涂刷黄黑色反光漆，粘贴黄黑色反光膜等。
铁路涵洞限高架，公路桥梁防撞限高架，交通限高杆，铁路桥限高架，涵洞限高门架经过两年的施工，通往“死亡之海”罗布泊的新疆哈（密）罗（布泊）铁路，全线主体工程全部完工，达到并超过每小时100公里运营技术条件，预计不久即将通车。哈罗铁路北起在建的兰新铁路第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。哈罗铁路通车后，不仅会解决新疆钾肥出疆的通道难题，还会使当地企业的运输成本由每吨150多元降到70多元。沧州博华交通设施制造有限公司生产公路限高门架，固定限高架，铁路涵洞限高架，q235\q345\45#\20#材质，钢管立柱φ299、φ245、φ219、φ325、φ273、φ351、φ180等
沧州博华交通设施制造有限公司的负责人介绍，铁路桥限高架是全工字钢材制成，与铁轨所用的材料规格一致，仅钢材费就近万元。横梁被撞下来之后，沧州博华交通公司的维护人员前去修复时发现，两旁的钢管立柱也出现了裂痕，修复难度极大。经过核算，如果更换整个限高架的话，费用要数万元。沧州博华交通设施制造有限公司表示，这笔费用其实远远不够所有的修复费用。而且这个限高架每修理一次，其使用寿命就会大大减少，维护成本也会大大增加，期间产生的其余费用就只能自掏腰包。
按照规定，此处铁路涵洞限高架限高3.4米，比后方铁路桥涵洞净高低10厘米。　然而，目前该限高架的已被削掉。对此，沧州博华交通设施制造有限公司工作人员称，这是7月8日一辆钩机在这里施工时不小心撞坏的，当时施工单位有报警，事故导致限高杆这两天“”。为了保障运输安全，这几天，沧州博华交通设施制造有限公司的工作人员24小时在此值守，一旦发现“身高”较高的车辆，工作人员会拦停，并告知通过可能会撞到铁路桥涵洞。“新的限高杆厂家已在制造，预计再3天左右会造好，造好后会立即运到现场安装。”沧州博华交通设施制造有限公司表示，“看到晨报报道后，我们就在制作临时提示牌，明天就能做好，到时将放在辅道入口处，提醒前方限高，如果超过3.4米勿进入辅道。”

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